E67 聊聊宏观经济：大时代的变化，最终会落进每一个小生活
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📙 欢迎来到《投资ABC》，这是一档由 有知有行 出品的播客节目。在这里，我们会和陈鹏博士一起，和你分享那些投资中绕不开的知识，我是 Amiee。 我以前总觉得，宏观经济离我的生活很遥远，它常常谈的是财政赤字、国债、美元周期，数字动辄几十万亿。但最近，我的想法发生了一些变化。 我很喜欢厚望在《面基》里做的一期节目，叫《跟着卡车司机行中国》。其中关于刘师傅的故事，我记忆犹新。 刘师傅是山东青州人，经常跑山东到新疆这条线。2023 年，《三联生活周刊》的记者驳静和他一起出发，记录下他的行车生活。 驳静说，刘师傅是个很务实、也有些寡言少语的人。但有一次，却突然问她，「你有感受到风吗？」 驳静一愣，觉得这个朴素的人，怎么突然浪漫了起来。但后来她才知道，其实坐车的人，不太能感受到风，但刘师傅看的是油表。他记得出发时有多少油，也知道平常没有风的时候，开到这里大概要耗掉多少。 刘师傅说，「这趟运气不好，这段路是有风的，所以我要比平常多花 600 块油钱。」 准备这期节目的时候，我随手翻到一条关于柴油价格上涨的新闻，背后的一个原因是「中东地缘冲突升级，伊朗的原油供应和霍尔木兹海峡航运面临很大的不确定性，推高国际油价」。 作为一个平时主要是公共交通出行的人，如果是以前，这个新闻我大概扫一眼就过去了。但这一次，我想到了刘师傅。 厚望在《面基》那期节目里算过一笔账，跑车的运价往往不是师傅们自己能决定的，一年跑上 10 万公里，挣 10 万块出头，平均每公里 1 块多，所以努力方向只能是改善开法，把自己变成一个高效运转、精确管理时间的人肉机器，连吃饭上厕所也要以分钟计。财务上更需要精打细算，甚至要细致到一脚刹车会耗费多少油钱。 我查了查，如果刘师傅从潍坊出发，山东 0 号柴油的价格，比起 23 年驳静采访刘师傅的时候，大概涨了 8%。如果运费没有同步上涨，这个变化就会进入每一趟车的成本，压缩本来就不宽裕的利润空间。 我意识到，宏观环境的变化，或许并不真的像我想的那样遥远。从中东局势，到国际油价，再到刘师傅面前的油表，链条一步步传导，会影响到一个具体的人。所以，我也开始对宏观经济是如何运转的，感到好奇。 这期节目，我和厚望邀请缪延亮博士做客。 缪博士不仅长期研究全球经济、参与过危机的救助，也在金融市场中分析宏观政策会怎样影响资产价格。从模型到市场反馈，一个宏观判断怎么形成，又怎么被验证，都是他长期思考的话题。不久前，他出版了新书《货币的秩序》。...
